Compresseurs rotatifs à vis 15 à 40 Ch
Compresseur à vis MAUGUIERE MAV 161-391
Compresseur à vis Mauguiere MAV 161
Compresseurs à vis lubrifiées de 71 m3/h à 238 m3/h en 8, 10 ou 13 bar
De conception moderne et esthétique, la gamme de compresseurs MAV à vis lubrifiées entraînés par courroie offre un large éventail de modèles.
Tous sont dotés de composants de haute qualité, montés dans une usine d’assemblage à la pointe de la technologie:
Pouvant satisfaire aux exigences de l’industrie jusqu’à 238 m3 /h, la gamme MAV vous offre un maximum de fiabilité
et d’efficacité tout en garantissant simplicité d’utilisation, facilité d’entretien et hautes performances.
Telles sont les caractéristiques que vous êtes en droit d’attendre d’un compresseur doté d’une technologie à toute
épreuve.
Un niveau sonore très faible...
Niveau sonore des compresseur à vis Mauguiere MAV
Conception professionnelle, choix réfléchi et assemblage soigné des composants, utilisation de mousse isolante, de déflecteurs et de plots
antivibratoires, sont les facteurs clés nous ayant permis de réduire le niveau sonore de toutes nos machines, pour atteindre le plus bas du marché.
Compacts et écologiques grâce à leur discrétion sonore, les compresseurs MAV peuvent aisément être installés dans tous les environnements de
travail, même à proximité de bureaux.
Diagramme compresseurs Mauguiere MAV 161-391
Légende
1 - Filtre à huile
2 - Cartouche de séparation air/huile
3 - Refroidisseur air/air et air/huile
4 - Soupape de sécurité
5 - Vanne thermostatique
6 - Capteur de pression
7 - Contrôleur ES3000
8 - Réservoir d’huile
9 - Electrovanne d'aspiration
10 - Filtre à air
11 - Elément compresseur à vis
12 - Turbine de refroidissement
13 - Moteur électrique
14 - Capteur de température
15 - Entraînement par courroie
16 - Mousse de filtration pour entrée d’air
Les atouts des compresseurs MAV 161-391
Atouts des compresseur à vis Mauguiere
0 Capot insonorisé
A l’épreuve du temps, finition haute qualité de la
peinture sur les panneaux. Facilité d’entretien
grâce à l’accessibilité depuis 3 côtés.
Faible niveau sonore.
1 Mousse de filtration externe pour entrée d’air
Protection des composants internes contre la
poussière. Durée de vie prolongée et fiabilité
améliorée. Facilité d’entretien.
2 Filtre à air encapsulé haute performance
Protection de l’élément compresseur à vis contre
les petites particules, via un média filtrant plissé
de 2 μm.
3 Vis lubrifiées asymétriques
Elément compresseur de haute efficacité, doté de
roulements à faible usure et caractérisé par des
tolérances faibles, garantissant des performances à
long terme.
4 Filtre à huile et cartouche de séparation air/huile
Facilité de retrait pour un entretien rapide.
Garantie d’une teneur en huile inférieure à 3 ppm
dans l’air comprimé, d'où une protection plus efficace
des filtres du réseau, et des coûts d’entretien (appoint
d’huile, etc.) réduits.
5 Refroidisseur combiné air/air et air/huile en aluminium Monté à l'horizontal sur la partie supérieure du
capotage pour faciliter le gainage.
Conçu et dimensionné en vue de garantir une faible
température de l'huile et de l’air comprimé, même
dans des conditions ambiantes extrêmes.
6 Contrôleur électronique ES3000
cran d’information convivial et détaillé.
7 Réservoir d’huile
Réservoir vertical pour une séparation initiale par
gravité. Indicateur de niveau d’huile visible sans
ouverture du capot, vanne de vidange d’huile
pour un entretien aisé.
8 Turbine de refroidissement avec Vortex
Efficacité supérieure à celle d’un ventilateur et faible
niveau sonore.
9 Moteur électrique
Classe F, protection IP55 – lubrifié à vie – protégé
par un relais thermique - Efficacité 1 sur les unités à
vitesse variable pour des économies d’énergie encore
accrues.
10 Ensemble poulie-courroie
Alignement guidé, garant de l’efficacité énergétique.
Système de tension simple en vue d’un entretien aisé.
Un refroidissement efficace
Le refroidissement a fait l’objet d’une attention particulière, en vue d’augmenter la durée de vie des composants internes, d’optimiser l’efficacité de compression et de garantir une température de sortie d’air comprimé optimale.
- Un Venturi oriente le flux d’air vers la turbine montée sur l’arbre de moteur principal, afin d’obtenir des performances optimales et le niveau sonore le plus bas possible.
- Le moteur principal bénéficie d’un système de refroidissement autonome.
- Le gainage du refroidisseur monté sur le panneau supérieur peut être effectué sans gêner les moyens d’accès à des fins d’entretien.
Refroidissement des compresseurs MAV 161-391
Economie d'énergie
Economies d’énergie réalisées grâce à la fonction d’arrêt intelligent
disponible sur les modèles MAV à vitesse fixe
La régulation assurée par l’ES3000 permet à l’utilisateur de réduire considérablement la consommation d’énergie
électrique pendant la phase de fonctionnement à vide. Pour ce faire, il lui suffit d’activer la fonction d’arrêt intelligent qui
calcule automatiquement, cycle par cycle, le temps de fonctionnement à vide minimal, en fonction de la consommation
d’air et du nombre maximum de démarrages programmé par heure.
Une fois la pression maximale atteinte et en l’absence de demande d'air, le compresseur passe en mode de fonctionnement à vide. L’économie d’énergie résulte de l’arrêt du compresseur, suite à une période de fonctionnement à vide la plus courte possible.
Vous avez ainsi la garantie:
- Que le nombre maximum de démarrages programmé par heure n’est pas dépassé;
- D’un redémarrage immédiat pour répondre à des besoins en air ultérieurs.
Accessibilité pour l’entretien
Performances élevées, facilité d’entretien et fiabilité contribuant à réduire les coûts d'exploitation:
le compresseur MAV a été conçu de telle sorte que tous les éléments internes soient aisément
accessibles, que ce soit pour un simple contrôle ou pour des opérations d’entretien plus lourdes.
Accessibilité pour l’entretien
- Panneau latéral gauche: le panneau filtrant peut être retiré facilement et sans outils, à des fins de nettoyage.
- L’indicateur de niveau d’huile est visible en façade, permettant ainsi de vérifier facilement le niveau d'huile sans avoir à ouvrir le panneau.
- Le retrait du panneau avant permet de remplacer la cartouche de filtre à air et le filtre à huile. La vidange est simplifiée par la présence d'une vanne de vidange 1/4 tour.
- Le retrait d’un côté du couvercle permet de remplacer la cartouche de séparation d’huile.
- Le panneau arrière donne accès à l'entraînement:
• Un système de tension par vis permet de tendre facilement la courroie.
• Il suffit par ailleurs de retirer le protecteur de
courroie pour la remplacer aisément.
Le gainage
Le compresseur a été conçu de manière à permettre un gainage facile de l’entrée et de la sortie d’air de refroidissement.
L’entrée peut être raccordée depuis le côté gauche du compresseur, la sortie depuis la partie supérieure.
Les panneaux restant amovibles, un gainage permanent n’interfère en rien avec les opérations d’entretien de routine.
Gainage MAV 161-391
La maintenance
Trois passages de fourche ont été réalisés dans le châssis du capotage (avant/arrière/côté droit) et disposés de manière à préserver l’équilibre du compresseur.
L’installation de la machine s’effectue facilement et en toute sécurité; un simple transpalette manuel suffit pour la déplacer.
Maintenance du compresseur MAV 161
Données techniques MAV 161-391
